廢舊輪胎煉油裂解爐保溫外殼使用新型耐火材料，兩端加裝防漏煙裝置。裂解爐安裝在主爐底座上，加熱方式以輕質柴油作為啟動燃料，裂解煉油產生的不凝氣體作為后續燃料。因此會設計不凝氣體多臺共享管道，單臺或多臺自身使用不完的不凝氣體進入共享管道供其他裂解爐使用，基本不使用外供燃料。燃燒室設計為防直燒結構，啟動燃燒室燃氣噴槍，裂解爐在保溫外殼內不斷旋轉，使其受熱均勻。燃燒室合理的結構，使熱量損耗大大隆低，防直燒結構也是保障裂解爐壽命的重要部分。廢舊輪胎煉油為間接加熱，每條裂解生產線裂解爐均配1套燃燒裝置。供熱燃料為柴油、自產裂解不凝氣，柴油為第一爐啟動燃料，之后所用燃料均為輪胎煉油生產中產生的裂解不凝氣。

裂解爐供熱示意圖

燃燒室位于裂解爐體下方，每套供熱裝置燃燒室內設若干臺燃燒器，其中一部分為燃油燃燒器、一部分為燃氣燃燒器。柴油通過燃油燃燒器燃燒，不凝氣通過燃氣燃燒器燃燒。燃燒初期啟用燃油燃燒器；不凝氣穩定產生后，即逐步停止燒油，采用不凝氣作為燃料，通過燃燒器進行燃燒供熱；燃燒器燃燒火焰溫度為1600°C，燃燒過程通過鼓風機通入空氣，使燃料能夠得到充公燃燒。燃燒后的煙氣直接對裂解爐外壁進行加熱，熱量通過熱解爐鋼制材料外壁傳至內部，從而對裂解爐內部廢舊輪胎進行加熱。加熱過程通過檢測裂解不凝氣干煙氣溫度來控制燃燒室燃料燃燒量即燃燒強度，從而控制裂解爐加熱溫度。

廢舊輪胎煉油設備

另外，廢舊輪胎煉油多余的裂解不凝氣進入單獨廢氣燃燒室充分燃燒后進入煙氣凈化系統處理后排放，也可用氣袋儲存起來，方便下次使用。

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