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廢舊輪胎熱解油（以下簡稱熱解油）相較于其它兩種熱解產物，具有更高的產率、更復雜的成分以及更高的利用價值。熱解油是一種深色、混濁、密度大的液體，氣味較為強烈。熱解油密度為950~970kg/m3，閃點較低，小于32°C；從元素組成看，熱解油H/C比為1.3%~1.5%，硫質量分數為1%~1.5%，熱值為40~43MJ/kg。

2輪胎煉的油有什么用？

輕質餾分占20%~30%，中質餾分占40%左右，重質餾分占20%~30%；溫度越高的餾分其不飽和烴含量越低；脂肪烴含量隨沸點的升高而降低，各餾分芳香烴含量較為平均，瀝青質基本存在于重質餾分中；500°C以下餾分，硫元素含量隨沸點升高而增大；氮元素主要分布在輕質餾分和中質餾分中；熱解油的酸值隨餾分沸點的升高呈現出先增大后減小的趨勢，熱解油中的酸性物質主要集中在中質餾分中。

輕質油中，烯烴、芳香烴、硫元素和氮元素的含量均很高，研究表明沸點低于180°C的輕質油具有較高的辛烷值，符合作為汽油使用的前提。但輕質油中的不飽和烴含量較高，相較于烷烴，不飽和烴具有更大的氧化和聚合傾向，會形成對發動機系統有害的沉積物并導致燃料整體參數的惡化；此外，輕質油中含有含量較高的氮、硫元素，二者會使熱解油在燃燒過程中產生大量有毒有害物質，因此需要對輕質油進行精制處理。已有研究表明，廢輪胎熱解油中含有一些價值較高的物質，如BTX（苯、甲苯、二甲苯）、傘花烴和檸檬烯，上述物質存在于輕質油中，并且均為重要的化工原料，具有廣泛用途，價格昂貴，從輕質油中提純上述物質會帶來巨大的經濟收益。

中質油對應石油分餾中輕質柴油的餾分段，如果考慮將其作為輕質柴油使用，需要先進行加氫精制處理，氮和硫的最高脫除率為79%和94%。中質油的十六烷值（反映燃料的燃燒性能）偏低，黏度較高，不能單獨用在發動機上，需與柴油混合使用，并且中質油的摻比質量不能高于70%，否則柴油發動機不能正常工作。由于中質油中芳香烴含量較高，故可以考慮將中質油作為橡膠的芳香基填充油使用。

重質油含有較多的膠質和瀝青質，使其具有較高的密度和粘度，對重質油的應用主要有兩個方面，一方面將其作為鋪路瀝青的粘合劑和改性劑，另一方面則是借鑒石油工業中重質餾分的利用方案，對其進行延遲焦化制取性能較好的重柴油和焦炭。